{"id":766,"date":"2022-03-04T17:30:01","date_gmt":"2022-03-04T17:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/renovaconsultoria.com.br\/?p=766"},"modified":"2022-03-07T20:56:33","modified_gmt":"2022-03-07T20:56:33","slug":"carro-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renovaconsultoria.com.br\/index.php\/2022\/03\/04\/carro-eletrico\/","title":{"rendered":"O CARRO EL\u00c9TRICO, A CRISE ENERG\u00c9TICA, A EFICI\u00caNCIA ENERG\u00c9TICA E O CONSUMO."},"content":{"rendered":"

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Um dos assuntos mais comentados recentemente sobre energia no Brasil \u00e9 a transi\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis movidos por motores a combust\u00e3o para autom\u00f3veis movidos a motores puramente el\u00e9tricos. Este texto busca trazer ao leitor uma reflex\u00e3o mais profunda, sem a roupagem do marketing para venda de ve\u00edculos e sem fanatismo algum na quest\u00e3o ambiental. Vamos olhar constata\u00e7\u00f5es, n\u00fameros e fazer algumas an\u00e1lises simples, por\u00e9m necess\u00e1rias, para podermos tomar partido em uma discuss\u00e3o t\u00e3o acirrada.<\/p>\n

Primeiramente, vamos falar sobre carros e n\u00e3o s\u00f3 sobre os el\u00e9tricos. O argumento normalmente utilizado para a transi\u00e7\u00e3o para carros totalmente el\u00e9tricos tem a ver com a quest\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o causada pelo uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis. N\u00e3o li at\u00e9 hoje uma compara\u00e7\u00e3o mais completa que avaliasse a cadeia de produ\u00e7\u00e3o dos dois tipos de ve\u00edculos, e nem que discorresse sobre a polui\u00e7\u00e3o que cada ve\u00edculo emite com part\u00edcula dos pneus e sistemas de frenagem, que \u00e9 exatamente igual nos dois tipos de ve\u00edculos.<\/p>\n

Vejo a tend\u00eancia de se copiar as medidas europeias que impuseram normas rigorosas para conten\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases, oriundos da combust\u00e3o, e aplicar essas normas no Brasil e no mundo, sem necessariamente se avaliar as diferen\u00e7as estruturais entre os continentes ou pa\u00edses. Um carro el\u00e9trico na Alemanha, para rodar numa Autoban (rodovia de padr\u00e3o internacional famosa pela qualidade do pavimento e velocidades de rodagem elevadas), ou em cidades estruturadas como Berlim ou Munique, \u00e9 completamente diferente de um carro el\u00e9trico no Brasil que n\u00e3o possui esse conceito de vias e rodovias . N\u00e3o digo isto pensando em espa\u00e7os urbanos com maior infraestrutura de locomo\u00e7\u00e3o, como a avenida Faria Lima, em S\u00e3o Paulo, ou na regi\u00e3o de Copacabana, no Rio de Janeiro, mas sim no espectro geral e amplo de um pa\u00eds com dimens\u00f5es continentais. O principal ponto para mim \u00e9: como e onde vamos carregar as baterias destes carros, se n\u00e3o conseguimos lidar nem com uma infraestrutura el\u00e9trica decente para que os sem\u00e1foros n\u00e3o apaguem com uma chuva de ver\u00e3o?!?<\/p>\n

Um segundo ponto, e n\u00e3o menos importante, \u00e9 o fato de que n\u00e3o temos energia dispon\u00edvel hoje para promover crescimento econ\u00f4mico no pa\u00eds. Trabalhamos com consultoria para a ind\u00fastria aliment\u00edcia e para o setor do agroneg\u00f3cio e vemos cotidianamente a preocupa\u00e7\u00e3o das empresas sobre o custo e disponibilidade de energia no curto, m\u00e9dio e longo prazo. Logo, reflito se esta transi\u00e7\u00e3o \u00e9 realmente t\u00e3o urgente no Brasil, ou n\u00e3o se trata apenas de modismo.<\/p>\n

Tamb\u00e9m me coloco a pensar, que como esta transi\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais na m\u00e3o da iniciativa privada, se a esfera p\u00fablica n\u00e3o est\u00e1 se omitindo de pontos importantes para a verdadeira diminui\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o com transportes, deixando de investir em infraestrutura de transporte, deixando de ampliar de verdade as linhas f\u00e9rreas, n\u00e3o melhorando as linhas fluviais, e tamb\u00e9m, ao n\u00e3o investir no transporte p\u00fablico de qualidade que desobrigasse as pessoas a utilizarem em larga escala o autom\u00f3vel individualmente.<\/p>\n

Para reflex\u00e3o, convido a todos a olharem estes tr\u00eas gr\u00e1ficos\u00a0 extra\u00eddos do site da EPE \u2013 Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica, relativo ao balan\u00e7o energ\u00e9tico brasileiro em 2021:<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/renovaconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Imagem1.png” alt=”cogera\u00e7\u00e3o com residuos de madeira” title_text=”Imagem1″ align=”center” _builder_version=”4.14.8″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/renovaconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Imagem2.png” alt=”cogera\u00e7\u00e3o com residuos de madeira” title_text=”Imagem2″ align=”center” _builder_version=”4.14.8″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/renovaconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Imagem3.png” alt=”cogera\u00e7\u00e3o com residuos de madeira” title_text=”Imagem3″ align=”center” _builder_version=”4.14.8″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.14.8″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

https:\/\/www.epe.gov.br\/sites-pt\/publicacoes-dados-abertos\/publicacoes\/PublicacoesArquivos\/publicacao-601\/topico-596\/BEN2021.pdf<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.14.8″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Depois de olharmos os tr\u00eas gr\u00e1ficos, trago as seguintes perguntas para reflex\u00e3o:<\/p>\n

    \n
  1. Se os transportes hoje representam apenas 0,4% do consumo de eletricidade no Brasil e as fontes f\u00f3sseis respondem por 15,9% da capacidade de gera\u00e7\u00e3o instalada, como mudar os carros de combust\u00edveis f\u00f3sseis para motores el\u00e9tricos sem poluir mais?<\/li>\n
  2. Qual \u00e9 o planejamento do pa\u00eds em n\u00edvel energ\u00e9tico de longo prazo para suprir a transi\u00e7\u00e3o dos derivados de petr\u00f3leo (gasolina e diesel, por exemplo) para termos eletricidade em nossas casas para carregar essas baterias?<\/li>\n
  3. O Brasil j\u00e1 possui o etanol e \u00e9 pioneiro na produ\u00e7\u00e3o e dom\u00ednio da tecnologia. Ve\u00edculos h\u00edbridos com pequenos motores el\u00e9tricos, mais econ\u00f4micos no tr\u00e2nsito das grandes cidades e utilizando etanol em conjunto n\u00e3o seriam uma solu\u00e7\u00e3o mais razo\u00e1vel para a transi\u00e7\u00e3o no longo prazo? N\u00e3o aproveitar\u00edamos melhor a nossa infraestrutura j\u00e1 instalada?<\/li>\n
  4. Pensando no ciclo de vida do ve\u00edculo el\u00e9trico, j\u00e1 sabemos o que vamos fazer com as baterias ap\u00f3s o fim da sua vida \u00fatil? Lembrando que no Brasil temos um problema nevr\u00e1lgico com lixo simples que poderia ser reciclado e n\u00e3o \u00e9… Imaginemos o que acontecer\u00e1 com o mercado com muito mais volume do que o de celulares e pilhas comuns?<\/li>\n
  5. Ser\u00e1 que esta transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica proposta n\u00e3o tem mais a ver com o consumismo imediato de novas tecnologias automobil\u00edsticas do que realmente preocupa\u00e7\u00e3o com o meio ambiente?<\/li>\n<\/ol>\n

    Penso que temos ainda mais motivos para trabalharmos em prol das energias renov\u00e1veis, porque olhando os dados podemos ter uma certeza: teremos muita dificuldade em suprir a necessidade da sociedade em energia el\u00e9trica num futuro bastante pr\u00f3ximo.<\/p>\n

    Aqui na RENOVA, estamos lutando por tudo aquilo que achamos importante: educa\u00e7\u00e3o, conscientiza\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia energ\u00e9tica e preserva\u00e7\u00e3o dos recursos naturais. Este texto \u00e9 para reflex\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 do consumo relacionado ao carro el\u00e9trico, mas sobre tudo que compramos e tem uma extensa cadeia de produ\u00e7\u00e3o e uma grande precariedade no descarte. Nenhuma a\u00e7\u00e3o ou produ\u00e7\u00e3o humana \u00e9 livre de causar algum impacto na natureza, portanto, pense muito bem antes de consumir ou aderir a ideias que parecem ambientalmente corretas, mas ainda precisam ser muito discutidas para estarem alinhadas \u00e0 nossa realidade local.<\/p>\n

    Obrigado pela leitura!<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_team_member name=”Sobre o Autor: Carlos Eduardo Oliveira” position=”Engenheiro Mec\u00e2nico – Diretor da Renova Consultoria e Consultor especializado em energia renov\u00e1vel e efici\u00eancia energ\u00e9tica” linkedin_url=”https:\/\/www.linkedin.com\/in\/carlos-eduardo-oliveira-55016a23\/” icon_color=”#2B6300″ use_icon_font_size=”on” _builder_version=”4.10.6″ _module_preset=”default” header_text_color=”#E09900″ locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Footer” _builder_version=”4.9.0″ background_color=”#FFFFFF” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_start=”#ffffff” background_color_gradient_end=”rgba(255,255,255,0)” background_color_gradient_end_position=”50%” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”https:\/\/renovaconsultoria.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Renova-consultoria-em-engenharia-renovavel-2.png” custom_padding=”50px|0px|130px|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.9.0″ text_font=”||||||||” text_font_size=”15px” text_line_height=”2em” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Exo 2|700|||||||” header_2_text_color=”#2B6300″ header_2_font_size=”42px” header_2_line_height=”1.5em” header_3_font=”Exo 2|500||on|||||” header_3_text_color=”#E09900″ header_3_font_size=”14px” header_3_letter_spacing=”2px” header_3_line_height=”2em” header_4_font=”||||||||” header_5_font=”||||||||” header_6_font=”||||||||” background_layout=”dark” max_width=”500px” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”14px” text_font_size_last_edited=”on|phone” header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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